Грамотный набор - журнал Автопарк
Все о коммерческомтранспорте
Новости
Тесты
Каталог
Бизнес
Эксплуатация
Автомеханика
Путеводитель
Автоспорт
История
О журнале Контакты Реклама Подписка на журнал
Статьи о коммерческом транспорте
Главная
Статьи
Грамотный набор
Михаил ОжерельевПотребность в услугах по ремонту грузовых автомобилей постоянно растет, и даже большое количество новых специализированных сервис-центров зарубежных производителей не в состоянии удовлетворить высокий спрос. Предварительная запись на обслуживание с недельной очередью свидетельствует о недостаточной доступности услуг. Решать задачу поддержания техники в исправном состоянии можно двумя путями: созданием собственной сервисной службы с соответствующей ремонтной базой либо поиском партнеров, оказывающих услуги по обслуживанию и ремонту.
Организация ремонтной зоны на автопредприятии — довольно хлопотное занятие, связанное со значительными капиталовложениями и привлечением квалифицированного персонала. Но грамотная постановка вопроса позволяет снизить эксплуатационные затраты и, соответственно, повысить доход от перевозок. Есть масса действующих примеров, и почти все они — на основе бывших советских автохозяйств. Обслуживая свой транспорт, удачные предприниматели даже изыскивают возможность оказания сервисных услуг внешним клиентам. Такая возможность, как правило, имеется у крупных автомобильных парков, но погоня за двумя зайцами не всегда удается. Неприятные ситуации, когда на сервисный пост претендуют транспортные средства своей компании вместе с автомобилем, пришедшим на коммерческий ремонт, встречаются довольно часто.
Михаил ОжерельевВ последнее время наметилась тенденция отказа от собственных сервисных структур в пользу авторизованного сервиса. Какие работы выполнять и какими средствами должно обладать современное грузовое сервисное предприятие? Для ответа на эти вопросы представим в общих чертах технологический процесс обслуживания и ремонта современного грузовика.
Начальным этапом любых сервисных работ является мойка. Для сервисного предприятия первостепенным фактором является ее пропускная способность, разумеется, не в ущерб качеству. В настоящий момент мойка грузовиков становится самостоятельным и очень востребованным видом бизнеса. То же самое можно сказать про шиномонтажные работы, число заявок на которые, как правило, превышает потребности самого сервиса.
Чистый грузовик, в соответствии с правильным технологическим процессом, направляется на операцию приемки в ремонт. Для этого должен существовать отдельно выделенный пост с оборудованием, позволяющим провести визуальный осмотр транспортного средства и экспресс-диагностику. Приемка позволяет точнее определить объем и стоимость предполагаемых работ. Сейчас, к сожалению, такой технологической операцией могут похвастать только легковые сервисы, а на самом деле потребность в первоначальной диагностике для грузовиков тоже весьма актуальна, и заказчики могут это оценить.
Объем работ понятен и согласован с клиентом. Далее техника поступает непосредственно в производство.
Михаил ОжерельевРегламентное обслуживание и текущий ремонт
Смазочно-заправочные работы, входящие в объем регламентного обслуживания, удобно проводить на смотровой канаве. Этот вид осмотрового устройства обеспечивает одновременный фронт работ снизу, сбоку и сверху. Удобно, если канава имеет проезд¬ную конструкцию, позволяющую транспорту перемещаться в одном направлении. Смотровая канава оборудуется подкатными подъем¬никами электромеханического или гидравлического типа, позволяющими вывешивать отдельные оси. Для безопасного заезда торцы канавы обрамляются направляющими ребордами и отбойниками, выравнивающими направление колес. Недостатком осмотровых канав является сложность обеспечения нормальных условий труда для исполнителя, неудобство работ с некоторыми агрегатами автомобиля и невозможность перепланировки производственного помещения без больших затрат времени и средств. При проектировании современного сервисного предприятия «с нуля» сейчас пользуются другими видами стационарного оборудования. Альтернативными устройствами, обеспечивающими доступ к агрегатам, механизмам и деталям, расположенным снизу автомобиля, являются различные подъемники.
На основных производственных постах современное грузовое сервисное предприятие использует, как правило, подкатные многостоечные подъемники. Передвижное оборудование дает дополнительную мобильность и позволяет самым эффективным образом использовать всю, иногда не очень обширную, производственную площадь. Вариант использования электромеханических подъемников с передвижными стойками позволяет организовать рабочий пост в любом помещении с ровным полом. Каждая стойка обладает большой устойчивостью и может передвигаться одним человеком. Управление подъемом и опусканием всех стоек осуществляется с общего пульта, обеспечивающего их синхронную работу.
Михаил ОжерельевДля выполнения работ по текущему ремонту, связанных со снятием и установкой агрегатов, необходимо иметь и другое подъемно-транспортное оборудование. Это монорельсы с электротельферами грузоподъемностью до 1 т и подвесные кран-балки грузоподъемностью 1–3 т. Для этих же целей могут использоваться передвижные краны с гидравлическим приводом подъема стрелы. Грузоподъемность при минимальном вылете стрелы у разных моделей кранов составляет 1–2,5 т, при максимальном — 200–800 кг. Еще один пример необходимого подъемного оборудования — грузовые тележки с устройствами для снятия и установки агрегатов и узлов на автомобиль, например коробок передач, мостов, рессор и т.п. Это оборудование особенно ценно при работе на постах, оборудованных подъемниками.
Грамотная планировка сервисного комплекса даст максимальный эффект при полноценном оснащении технологическим оборудованием. Если говорить о регламентных работах, то это в первую очередь смазочно-заправочное оборудование. Оно разделяется на стационарное, применяемое на постах обслуживания автомобилей с большой пропускной способностью, и передвижное.
Стационарные смазочные посты устроены по принципу механизированных маслораздаточных установок. Масла и смазки поступают в раздаточные шланги под действием пневматических насосов, установленных в резервуарах — стандартных бочках, в которых производится поставка смазочных материалов. Раздаточные шланги снабжены счетчиками расхода масел для точного учета.
Передвижное оборудование имеет более широкое распространение ввиду своей универсальности. Это, как правило, тележка под стандартную 208-литровую емкость, снабженная пневматическим насосом, шлангом и маслораздаточным пистолетом. Удобно иметь несколько тележек с разными видами смазочных материалов. Мобильный смазочный пост будет прекрасно дополняться приспособлением для сбора отработанного масла.
Михаил ОжерельевВ конструкциях нагнетателей для консистентной смазки чаще всего используется пневматический насос, реже — ножной или ручной привод. Пневматический насос обеспечивает рабочее давление 25–40 мПа, в зависимости от сопротивления продавливания смазки в пресс масленки. Необходимость столь высокого давления связана с тем, что при несистематической смазке узлов трения, например шкворневого соединения, продукты износа забивают подводящиеканалы. Ручные нагнетатели, естественно, такого давления не выдают.
Посты ТО и ТР в обязательном порядке должны быть оснащены высокопроизводительным разборочно-сборочным оборудованием. К нему можно отнести гайковерты, динамометрические ключи, съемники, а также специальный инструмент, рекомендованный фирмой-производителем. Специальное оборудование и инструмент, применяемый только при определенных операциях, должны храниться в отдельном месте и использоваться по мере надобности по своему прямому назначению.
Ремонт агрегатов
Для выполнения серьезного ремонта агрегат снимается с автомобиля и поступает на специализированный пост. Такие посты, как правило, оборудуются в отдельных помещениях. В последнее время сервисы, закладываемые «с нуля», приспосабливаются работать по европейской схеме, когда для специализированных работ выделяются зоны в общем зале и отсутствуют какие-либо цеховые помещения. Это дает дополнительные возможности для размещения машин, но даже при такой планировке агрегаты, снятые с автомобиля, закрепляются на специальных поворотных стендах, позволяющих фиксировать разобранный агрегат в любой плоскости. Кроме поворотных стендов, в агрегатной зоне должны разместиться мощный пресс, установка для клепки тормозных накладок и станок для проточки тормозных барабанов. Прессом пользуются при выполнении технологических операций с деталями, имеющими взаимный натяг. Операция проточки тормозных барабанов в ремонтный размер необходима при неравномерном износе тормозного барабана по ширине. Специальный станок позволяет обрабатывать барабан в сборе со ступицей.
Диагностика
Михаил ОжерельевДиагностическое оборудование, в связи со спецификой назначения и благодаря получаемой с его помощью информации, играет особую роль в повышении эффективности выполнения работ на постах в зоне ТО и ТР. Наличие современной электроники во всех ключевых системах автомобиля позволяет получать основную информацию при использовании специальных диагностических приборов. Подключив диагностический компьютер к специальному разъему, можно прочитать «историю болезни» автомобиля, хранящуюся в памяти бортового компьютера. Вступая в контакт с соответствующими блоками управления, диагностический компьютер может определить неисправность, связанную с системой управления двигателем, электронного управления КП, пневмоподвеской, тормозной системой (ABS, EBS) и другим электронным оборудованием. Полноценную проверку всех электронных систем автомобиля можно провести только с помощью специального дилерского оборудования, имеющегося в арсенале авторизованных сервисных станций.
Не менее эффективно используются и «механические» средства диагностики. Применительно к двигателю, это компрессометр, манометр для проверки давления масла, манометр для проверки давления топлива и прибор для опрессовки системы охлаждения. Для диагностики цилиндропоршневой группы полезным может оказаться пневмотестер, принцип действия которого основан на измерении утечки воздуха, подаваемого в надпоршневое пространство цилиндра от внешнего источника. Метод позволяет определить точное место неисправности (цилиндр, поршень, прокладка) без разборки двигателя. Форсунки, снятые с двигателя, можно проверить и отрегулировать на специальном стенде, а вот сам ТНВД для диагностики и ремонта после снятия с автомобиля чаще оправляют в специализированную мастерскую. Регулировку аппаратов пневмосистемы проводят при помощи переходников и манометров. Это оборудование тоже входит в обязательный комплект.
На грузовом сервисе неплохо иметь автомобиль технической помощи для выездной диагностики и мелкого ремонта, а также свой эвакуатор.
Правильное выполнение всего комплекса работ, будь то техническое обслуживание, ремонт или диагностика, невозможно обеспечить без соответствующих технологических инструкций, которые определяют уровень выполняемых работ наряду с квалификацией персонала. Полным комплектом необходимой технической информации по конкретной модели могут обладать только официальные дилеры.
В условиях отмены обязательной сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту и при многочисленных предложениях на рынке автосервисных услуг, даже несмотря на их дефицит, стоит осторожнее относиться к выбору партнера. Наличие авторизованного договора и фирменного сертификата производителя транспортного средства будут служить дополнительным гарантом качества выполняемых работ и предоставленных услуг.
Михаил Ожерельев
Журнал «Автопарк»
Постоянный адрес статьи:
http://www.park5.ru/articles/1/160/
Ключевые слова:
ремонт
, грузовик
, автосервис
Вернуться к списку статей
Все статьи по теме:
Автомеханика
Все статьи по типу транспорта:
Грузовики
Каталог
Статьи
по темам
Бизнес
Автомеханика
Путеводитель
Автоспорт
История
Эксплуатация
по типам транспорта
Грузовики
Автобусы
Стройтехника
Спецтехника
по тегам
Сервис
Событие
Статистика
Знакомство
Шины
Технологии
Экология
Производство
Новинка
Трак-триал
Юбилей
Лизинг
Тенденции
Ралли-рейд
Архив
Законы
Тест
Опыт
Выставки
Новости
Детально
Мастер-класс
Репортаж
Тюнинг
Сравнение
Инструктаж
Страхование
История
Тесты
Выставка
Автомеханика
Бизнес
Путеводитель
Эксплуатация
Спорт
Ресурс
Новости
Тесты
2007, «Издательский дом СПН», Журнал Автопарк
Новости Тесты Каталог Бизнес Автомеханика Путеводитель Автоспорт История
-95